07:43 24 Августа 2019
Прямой эфир
  • USD1.1065
  • RUB72.9469
От бывшего завода по размагничиванию подлодок остались лишь каркасы

В Эстонии начали реконструкцию бывшего советского военно-морского полигона

© Sputnik / Денис Пастухов
Новости Эстонии
Получить короткую ссылку
Эстонские острова — новые возможности для туризма (9)
1595120

В эстонской волости Куусалу Харьюского уезда в заливе Хара будет реконструирован бывший советский секретный военный порт, где размагничивали подводные лодки.

ТАЛЛИНН, 21 июл — Sputnik, Денис Пастухов. На данный момент бывшая база военных подлодок, на которой побывал Sputnik Эстония, находится в плачевном состоянии. Но уже через год, как заверили работники, территория может преобразиться.

А территория уникальная и известна не только военным портом. В заливе Хара в царское время было налажено первое производство знаменитой соленой кильки, а в первые годы эстонской независимости был построен легендарный парусник "Тормилинд".

Вид на развалины советского завода
© Sputnik / Денис Пастухов
Вид на развалины советского завода

В рамках проекта под названием "Развитие порта Хара" (Hara sadama väljaarendamine) планируется, как сообщает интернет-страница порта Хара, реконструировать историческое портовое здание, привлечь местных и зарубежных любителей истории, а также обеспечить полноценное функционирование Хара как порта для небольших судов.

Идею воплощает в жизнь некоммерческое объединение Hara Sadam MTÜ, а финансовую поддержу обеспечивают Европейский фонд регионального развития ЕС и эстонский Фонд развития предпринимательства.

Реконструкцию порта Хара поддержал и Евросоюз
© Sputnik / Денис Пастухов
Реконструкцию порта Хара поддержал и Евросоюз

Пока что работы, как убедился Sputnik Эстония, непочатый край. У причала стоят лишь несколько небольших лодок, здания полуразрушены и исписаны граффити.

Стены и внутри, и снаружи исписаны граффити
© Sputnik / Денис Пастухов
Стены и внутри, и снаружи исписаны граффити

Табличка на одной из стен предупреждает об угрозе обвала на пирсе, хотя на самом пирсе рыбаки безмятежно ловят рыбу.

По пирсу пока ходить все еще опасно
© Sputnik / Денис Пастухов
По пирсу пока ходить все еще опасно

О готовящейся масштабной реконструкции говорят лишь информационные стенды и плата за вход. Правда, стоит отметить, не по самой высокой цене — пять евро за полный билет.

В порту Хара уже появились первые информационные стенды
© Sputnik / Денис Пастухов
В порту Хара уже появились первые информационные стенды

Три инфостенда рассказывают интересные подробности из жизни залива Хара. Первый из них пишет о пограничных и вооруженных силах. Так, уже в царское время в этих краях присутствовала береговая стража. Работники береговой стражи передвигались на лошадях и отлавливали контрабандистов — проверяли прибывавшие и отбывавшие суда, устраивали засады на берегу. Береговая стража на территории современной Эстонии и стран Балтии была упразднена в 1780 году.

Наследие Советской армии в Прибалтике: от погреба до базы НАТО >>

На скальном выступе мыса напротив острова Хара и в царское время, и во времена Первой Эстонской Республики располагался пограничный кордон. Во времена СССР кордон был занят пограничниками, а поблизости был построен военный порт.

На полигоне размещалось уникальное "демагнитизирующее" оборудование

Располагавшаяся там военная часть под номером 53083 была основана в сентябре 1953 года и изначально называлась "Первый полигон Военно-морского флота". Полигон подчинялся находившемуся в Ленинграде Первому НИИ ВМФ. "Научный центр" полигона располагался неподалеку в большом военном городке в Суурпеа, а в порту был "технический центр".

Бывший завод по размагничиванию подлодок производит впечатление загадочности
© Sputnik / Денис Пастухов
Бывший завод по размагничиванию подлодок производит впечатление загадочности

Важнейшим занятием на полигоне было размагничивание судов, в том числе и подлодок, что делало их невидимыми для магнитных мин. Оборудование размещалось посреди залива Хара глубоко под водой. После восстановления независимости Эстонии — в 1993 году — оборудование Хараского полигона было вывезено в Ленинградскую область.

Солёная килька — гордость острова Хара

На втором стенде рассказывается история находящегося в заливе Хара одноименного острова. Этот остров площадью около 11 гектаров хорошо видно с берега. Он почти полностью покрыт еловым лесом и входит в состав Национального парка Лахемаа. Местные жители с гордостью считают свой остров местом рождения знаменитой "Таллиннской кильки". Именно там в далеком 1870 году впервые в Эстонии были произведены консервы с соленой килькой под названием "Ревельские кильки". Изготовленные на острове Хара консервы через порт Локса поставляли в Санкт-Петербург.

  • Покрытый зеленью островок Хара имеет богатую историю
    Покрытый зеленью островок Хара имеет богатую историю
    © Sputnik / Денис Пастухов
  • Одно из зданий бывшего завода по размагничиванию подлодок
    Одно из зданий бывшего завода по размагничиванию подлодок
    © Sputnik / Денис Пастухов
  • Вид на порт Хара
    Вид на порт Хара
    © Sputnik / Денис Пастухов
  • На данный момент внутри бывшего завода царит разруха
    На данный момент внутри бывшего завода царит разруха
    © Sputnik / Денис Пастухов
  • В порту Хара стоит минный тральщик на вечном приколе
    В порту Хара стоит минный тральщик на вечном приколе
    © Sputnik / Денис Пастухов
  • Деревья проросли сквозь бетон
    Деревья проросли сквозь бетон
    © Sputnik / Денис Пастухов
  • Вид на залив Хара и одноименный порт
    Вид на залив Хара и одноименный порт
    © Sputnik / Денис Пастухов
1 / 7
© Sputnik / Денис Пастухов
Покрытый зеленью островок Хара имеет богатую историю

"Килечную" промышленность на острове Хара основал писарь мызы Колга Волдемар Р. Сёренсен, который взял остров в аренду в 1860 году. Производство кильки в конце XIX века велось в шести зданиях. В двух принимали рыбу, чистили, мыли и засаливали. Оставшиеся четыре здания — это мастерская по изготовлению консервных банок, кузница, склад специй и ледник (погреб).

Эстонский остров Акси — уникальная "тарелка" в Финском заливе >>

Работу на острове в то время имело более 300 человек: рыбаки, жестянщики, упаковщики, извозчики, матросы и засольщики. После смерти Сёренсена в 1892 году в производстве рыбы возникла 20-летняя пауза, после чего рыбную промышленность выкупил предприниматель Фёдор Малахов, он занимался копчением камбалы и салаки и производством шпрот до экономического кризиса 1932 года.

В порт Хара могут заходить только небольшие суда
© Sputnik / Денис Пастухов
В порт Хара могут заходить только небольшие суда

Был на острове Хара и маяк высотой 15,2 метра, свет которого был виден на расстоянии десяти морских миль. В 1954 году маяк был перестроен под нужды военного порта, высота его увеличились, однако в конце 1980-х ввиду ненадобности он был демонтирован. Сохранилась только вышка, на верхушке которой остался использовавшийся как навигационный знак красный конический цилиндр на металлическом сердечнике. В настоящее время заросший лесом бывший маяк не видно.

Бывший курорт зарос лесом

До Второй мировой войны на острове Хара постоянно жили несколько семей, а на отдых туда активно ездили живущие в Таллинне балтийские немцы. Для них были построены деревянные дачи и двухэтажный пансионат, действовала корчма. От острова к материку в то время вели деревянные мостики.

Птицам на остатках былого величия сидеть комфортно
© Sputnik / Денис Пастухов
Птицам на остатках былого величия сидеть комфортно

На третьем стенде есть информация о том, что в Хара была судостроительная верфь, на которой в начале 20-х годов прошлого века был построен один из красивейших парусников в истории Эстонии — "Тормилинд". Этот парусник ожидала непростая судьба. Так, в 1937 году "Тормилинд" потерпел крушение на рифах у острова Хийумаа, затонул и лишь спустя пару лет был найден и приведен вновь в мореходное состояние.

Эстонский парусник Тормилинд. 1922 г.
© Фото : из личного архива Аарне Вайгу
Эстонский парусник "Тормилинд". 1922 г.

В начале 1940-х годов, во время Второй мировой войны, "Тормилинд" успел немного поработать сначала на советский флот, затем и на немецкий — до самой своей "смерти". Считается, что в 1944 году парусник затонул либо в Кильском заливе в ходе бомбардировки, либо в Ольборгском заливе, наскочив на мину.

Махни на Мохни — какие тайны хранит эстонский остров >>

Тема:
Эстонские острова — новые возможности для туризма (9)

По теме

Махни на Мохни — какие тайны хранит эстонский остров
Эстонский остров Акси — уникальная "тарелка" в Финском заливе
Наследие Советской армии в Прибалтике: от погреба до базы НАТО
Теги:
реконструкция, полигон
Загрузка...

Главные темы

Орбита Sputnik